Berlin ist mit rund 35,65 Millionen Passagieren im Jahr 2019 der drittgrößte Flughafenstandort in Deutschland. Aktuell gibt es zwei Flughäfen: den Flughafen Berlin-Schönefeld und den Flughafen Berlin-Tegel. Der gesamte Luftverkehr der deutschen Hauptstadtregion soll am Standort Schönefeld konzentriert werden. Dafür plant und baut die Flughafengesellschaft den Flughafen SXF zum Flughafen Berlin Brandenburg – kurz BER – aus. Das Terminal T1 des BER wird am 31. Oktober 2020 eröffnet.
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Umweltbericht 2012

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In unserem Umweltbericht erfahren Sie alles rund um das Thema Fluglärm, Luftgüte, Klima, Energie sowie Wasser und Abfall bei den Flughäfen Schönefeld und Tegel.

18 | Flughafen Berlin

18 | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

Umweltbericht 2012 | 19 Fluglärmmessung Dauerschallpegel SXF Am Flughafen Schönefeld findet alle zwei Jahre die Internationale Luftfahrtausstellung (ILA) statt, die mit lärmintensiven Flugvorführungen verbunden ist. Trotz des Stattfindens der Messe im September 2012 ist der im Mittel über alle Messstellen hinweg berechnete Jahresdauerschallpegel gegenüber dem Vorjahr etwa gleich geblieben, da die lärmintensiven Flugvorführungen in der Umgebung der zukünftigen Südbahn abgewickelt wurden. Die von den Flugvorführungen ausgehenden Lärmemissionen wurden daher nicht von den stationären Messstellen erfasst, die sich in der Verlängerung der Nordbahn befinden. Die Einhaltung der Lärmgrenzwerte während der ILA wurde durch mobile Messungen überwacht. Zur Berechnung des Jahresdauerschallpegels werden die sechs verkehrsreichsten Monate herangezogen. 1 Obwohl in Schönefeld 910 Luftfahrzeuge weniger abgefertigt wurden als im Vorjahr, blieb der Jahresdauerschallpegel tagsüber mit 57,3 dB(A) in etwa konstant. Die Verringerung der Flugbewegungen hat sich nicht auf den Jahresdauerschallpegel ausgewirkt, da der Rückgang der Verkehrsbewegungen nicht in den sechs verkehrsreichsten Monaten stattfand. Der Jahresdauerschallpegel für den Nachtzeitraum ging im Mittel über alle Messstellen um 1,2 dB(A) zurück. Dies ist auf einen Rückgang der nächtlichen Flugbewegungen um etwa 13 Prozent zurückzuführen. In den Diagrammen ist die Entwicklung des über alle Messstellen gemit ­ telten Jahresdauer schallpegels und die Verkehrsentwicklung der letzten fünf Jahre ohne Berücksichtigung der ILA dargestellt. 1 Fluglärmgesetz vom 31.10.2007 Dauerschallpegel tagsüber Schönefeld (ohne ILA) L eq, tag/dB(A) 62,0 70.000 61,0 Tages-Flugbewegungen/Jahr 60,0 65.000 59,0 58,0 57,5 57,3 57,0 56,6 56,7 60.000 56,0 56,0 55,0 55.000 54,0 53,0 52,0 50.000 2008 2009 2010 2011 2012 Flugbewegungen

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