Die FBB betreibt den Flughafen Schönefeld und über ihre Tochtergesellschaft BFG den Flughafen Tegel. Im Jahr 2018 wurden an den Flughäfen rund 34,7 Millionen Passagiere befördert. Damit ist Berlin der drittgrößte Flughafenstandort in Deutschland. Um die nötigen Kapazitäten für die Zukunft zu schaffen, entsteht derzeit der neue Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt am Standort Schönefeld.

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Fluglärmbericht 2016

Fluglärmbericht der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH für das Jahr 2016.

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→ D7 | FBB → Fluglärm - Jahresbericht Jahresauswertung Jahr 2016 Messstelle MP04, Selchow, Glasower Str. Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 56,4 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 49,6 dB(A) 75,0 Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 70,0 65,0 60,0 55,0 50,0 55,6 47,8 57,1 48,4 56,5 49,3 56,6 48,8 54,9 48,6 55,1 50,2 56,3 50,9 56,5 50,8 54,9 48,9 56,5 51,0 57,9 49,8 58,0 49,1 45,0 40,0 35,0 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Gesamtgeräusch In diesem Diagramm wird der kontinuierlich gemessene Gesamtlärm (einschl. Fluglärm) als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Gesamtgeräusch Tag (6-22 Uhr): 58,9 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 53,8 dB(A) 75,0 Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Gesamtlärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 70,0 65,0 60,0 55,0 50,0 57,6 51,1 58,8 53,2 58,2 51,8 58,4 51,6 59,1 53,0 61,4 53,3 58,1 52,9 58,0 52,6 57,2 51,3 58,4 53,0 59,6 52,5 60,0 59,8 45,0 40,0 35,0 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50%

Fluglärm - Jahresbericht ← FBB | D8 ← Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der L DEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (L E) 5dB und in den Nachtstunden (L N) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. 6 v. M. = 6 verkehrsreichste Monate (FluglärmG) Gesamtgeräusch [dB(A)] Fluggeräusch [dB(A)] L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr Januar 57,6 51,1 57,8 56,8 59,9 55,6 47,8 55,6 55,5 57,6 Februar 58,8 53,2 59,1 57,8 61,5 57,1 48,4 57,2 56,6 58,7 März 58,2 51,8 58,4 57,6 60,6 56,5 49,3 56,6 56,2 58,7 April 58,4 51,6 58,5 58,0 60,7 56,6 48,8 56,6 56,6 58,6 Mai 59,1 53,0 59,6 57,2 61,5 54,9 48,6 55,1 54,6 57,4 Juni 61,4 53,3 61,9 59,6 62,9 55,1 50,2 55,2 54,9 58,3 Juli 58,1 52,9 58,4 57,2 61,1 56,3 50,9 56,5 55,8 59,2 August 58,0 52,6 58,3 57,0 60,8 56,5 50,8 56,7 55,8 59,2 September 57,2 51,3 57,5 56,0 59,8 54,9 48,9 55,0 54,5 57,5 Oktober 58,4 53,0 58,7 57,6 61,3 56,5 51,0 56,7 56,0 59,3 November 59,6 52,5 59,9 58,9 61,7 57,9 49,8 58,0 57,7 59,8 Dezember 60,0 59,8 59,8 60,4 66,3 58,0 49,1 58,2 57,3 59,5 Jahr 58,9 53,8 59,1 58,0 61,9 56,4 49,6 56,6 56,1 58,7 6 v. M. 59,5 55,0 59,8 58,5 62,8 56,4 49,7 56,6 56,0 58,7 Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst Landungen in Richtung Osten, Starts von Schönefeld in Richtung Westen und Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Tag Nacht N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] Januar 2846 2961 2948 96,1 100 326 329 329 99,1 100 Februar 3019 3095 3089 97,5 100 283 280 279 101,1 99 März 3240 3332 3332 97,2 100 370 364 364 101,6 100 April 3502 3592 3584 97,5 100 373 373 373 100,0 99 Mai 3292 3693 3691 89,1 100 558 568 567 98,2 100 Juni 2681 3560 3530 75,3 99 568 577 576 98,4 100 Juli 3361 3483 3474 96,5 100 497 496 494 100,2 100 August 3316 3401 3401 97,5 100 498 496 495 100,4 100 September 3717 3935 3933 94,5 100 675 679 677 99,4 100 Oktober 3820 3913 3901 97,6 100 659 656 656 100,5 100 November 3543 3722 3700 95,2 100 388 394 394 98,5 100 Dezember 3589 3720 3688 96,5 99 360 374 370 96,3 98 Gesamt 39926 42407 42271 94,1 100 5555 5586 5574 99,4 100 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Anzahl pro Pegelklasse 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 1 1 60 369 144 477 286 1 1 3 5 8 3 5 755 1225 1916 2510 2501 2084 1430 1232 1713 3222 4227 4309 4141 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 3434 2356 1179 467 596 618 452 300 226 166 160 214 320 379 377 328 207 117 504 210 68 33 15 75 28 13 6 1 5 1 1 1 100 80 60 40 20 0 dB(A) Summenhäufigkeit [%]