Berlin ist mit rund 35,65 Millionen Passagieren im Jahr 2019 der drittgrößte Flughafenstandort in Deutschland. Aktuell gibt es zwei Flughäfen: den Flughafen Berlin-Schönefeld und den Flughafen Berlin-Tegel. Der gesamte Luftverkehr der deutschen Hauptstadtregion soll am Standort Schönefeld konzentriert werden. Dafür plant und baut die Flughafengesellschaft den Flughafen SXF zum Flughafen Berlin Brandenburg – kurz BER – aus. Das Terminal T1 des BER wird am 31. Oktober 2020 eröffnet.
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Fluglärmbericht 2012

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Fluglärmbericht der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH für das Jahr 2012.

14 | FBB

14 | FBB Fluglärmbericht 2012 Nachtflüge Schönefeld Die Start­ und Landebahn am Flugha­ fen Schönefeld ist für lautere sogenannte Kapitel­3­Flugzeuge in der Zeit zwischen 24 Uhr und 6 Uhr gesperrt, für Kapitel­3­(Bonusliste) und Kapitel­ 4­Maschinen ist die Bahn 24 Stunden geöffnet. 1 Die Zahl der nächtlichen Flugbewegungen ging von 2010 mit 10819 auf Dauerschallpegel nachts Schönefeld L eq, nacht/dB(A) 55,0 54,5 54,0 53,5 53,0 52,5 52,0 51,5 51,0 50,5 50,0 Nächtliche Flugbewegungen Schönefeld 1200 1000 800 600 400 200 0 52,9 2008 nächtl. Flugbewegungen/Jahr 52,6 2009 7700 Flugbewegungen im Jahr 2012 zurück. Der Dauerschallpegel für den Nachtzeitraum sank im gleichen Zeitraum von 53,2 auf 52,2 dB(A). 1 Nach Annex 16 der ICAO (International Civil Aviation Organization = Internationale Organisation für zivile Luftfahrt) müssen Flugzeuge, die zugelassen werden, bestimmte Lärmgrenzwerte einhalten. Die Grenzwerte sind in Kapiteln (Chapter) dieses Dokuments festgehalten. Für Strahlflugzeuge ist derzeit das Kapitel 4 gültig. Um die Kapitel-3-Flugzeuge weiter zu differenzieren hat das Bundesverkehrsministerium eine Liste mit leisen Flugzeugen erstellt. Diese Liste wird allgemein als Bonusliste bezeichnet. Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt 53,2 53,4 2010 2011 2012 2011 2010 2009 2008 52,2 2012 Nov 11.000 10.500 10.000 9.500 9.000 8.500 8.000 7.500 7.000 Flugbewegungen Dez

Flughafen Tegel Der mittlere äquivalente Dauer­ schallpegel an den Messstellen in der Umgebung des Flughafens Tegel ist im Vergleich zum Vorjahr im Mittel geringfügig um 0,5 dB(A) gestiegen. Der Grund hierfür liegt in der Verkehrssteigerung (ca. ein Prozent), die in den für die Berechnung des äquivalenten Dauerschallpegels relevanten verkehrsreichsten sechs Monaten sogar 3,5 Prozent betrug. Nachtflüge Tegel In Tegel gilt von 23 bis 6 Uhr ein Nachtflugverbot. Für unvermeidbar verspätete Landungen wird eine Toleranz von einer Stunde berücksichtigt. Ausgenommen von dieser Regelung sind Nachtpostflüge, Rettungsflüge und genehmigungspflichtige Sonderflüge. Der durch die Verschiebung des BER­ Eröffnungstermins bedingte starke Anstieg der nächtlichen Flugbewegungen um ca. 13 Prozent bewirkte einen Anstieg des nächtlichen Dauerschallpegels um im Mittel 1,6 dB(A) von 54,4 dB(A) auf 56 dB(A). Der Anstieg konzentrierte sich hierbei auf die Sommermonate (27 Prozent in den verkehrsreichsten sechs Monaten). Dieser „BER­Verschiebungseffekt“ ist auch deutlich in der unten stehenden Grafik ablesbar. Die durch die Verschiebung der BER­Eröffnung bedingten nächtlichen Flugbewegungen wurden durch Ausnahmegenehmigungen der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt ermöglicht. Dauerschallpegel tagsüber Tegel L eq, tag/dB(A) 68,0 67,0 66,0 65,0 64,0 63,0 62,0 61,0 60,0 59,0 58,0 62,5 2008 Tages-Flugbewegungen/Jahr 62,7 2009 Dauerschallpegel nachts Tegel L eq, nacht/dB(A) 59,0 58,0 57,0 56,0 55,0 54,0 53,0 52,0 51,0 50,0 49,0 53,1 2008 nächtl. Flugbewegungen/Jahr 52,5 2009 Fluglärmbericht 2012 FBB | 15 63,5 64,4 2010 2011 52,6 Nächtliche Flugbewegungen Tegel 1200 1000 800 600 400 200 0 54,4 2010 2011 Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov 2012 2011 2010 2009 2008 64,9 2012 56,0 2012 160.000 145.000 130.000 115.000 8.500 8.000 7.500 7.000 6.500 6.000 5.500 5.000 Flugbewegungen Flugbewegungen Dez

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