Berlin ist mit rund 35,65 Millionen Passagieren im Jahr 2019 der drittgrößte Flughafenstandort in Deutschland. Aktuell gibt es zwei Flughäfen: den Flughafen Berlin-Schönefeld und den Flughafen Berlin-Tegel. Der gesamte Luftverkehr der deutschen Hauptstadtregion soll am Standort Schönefeld konzentriert werden. Dafür plant und baut die Flughafengesellschaft den Flughafen SXF zum Flughafen Berlin Brandenburg – kurz BER – aus. Das Terminal T1 des BER wird am 31. Oktober 2020 eröffnet.

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Fluglaermbericht 2018

Fluglärmbericht der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH für das Jahr 2018.

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→ D15 | FBB → Fluglärm - Jahresbericht Jahresauswertung Jahr 2018 Messstelle MP50, Pankow, Pestalozzistr. Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch Tag (6-22 Uhr): 61,3 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 53,1 dB(A) 75,0 Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 70,0 65,0 60,0 55,0 50,0 60,4 52,2 60,8 53,0 61,6 54,2 62,0 53,8 60,8 50,3 62,1 54,2 45,0 40,0 35,0 Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Gesamtgeräusch In diesem Diagramm wird der kontinuierlich gemessene Gesamtlärm (einschl. Fluglärm) als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Gesamtgeräusch Tag (6-22 Uhr): 61,9 dB(A) | Nacht (22-6 Uhr): 56,7 dB(A) 75,0 Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Gesamtlärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 70,0 65,0 60,0 55,0 50,0 60,8 52,8 61,2 53,3 62,0 54,5 62,5 54,3 61,6 51,2 62,9 62,5 45,0 40,0 35,0 Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Ausfall* Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt. * Verfügbarkeit < 50%

Fluglärm - Jahresbericht ← FBB | D16 ← Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Der L DEN (Day/Evening/Night) ist ein Beurteilungspegel, bei dem in den Abendstunden (L E) 5dB und in den Nachtstunden (L N) 10dB als Zuschlag addiert werden. Diese Zuschläge sollen Zeiten, an denen eine erhöhte Empfindlichkeit der Anwohner vorliegt, berücksichtigen. 6 v. M. = 6 verkehrsreichste Monate (FluglärmG) Gesamtgeräusch [dB(A)] Fluggeräusch [dB(A)] L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr Januar * * * * * * * * * * Februar * * * * * * * * * * März * * * * * * * * * * April * * * * * * * * * * Mai * * * * * * * * * * Juni * * * * * * * * * * Juli 60,8 52,8 60,8 60,7 62,7 60,4 52,2 60,4 60,5 62,3 August 61,2 53,3 61,2 61,0 63,1 60,8 53,0 60,7 60,9 62,8 September 62,0 54,5 62,0 62,0 64,1 61,6 54,2 61,5 61,7 63,8 Oktober 62,5 54,3 62,5 62,4 64,3 62,0 53,8 61,8 62,3 63,9 November 61,6 51,2 61,7 61,2 62,8 60,8 50,3 60,7 61,1 62,1 Dezember 62,9 62,5 62,7 63,4 69,0 62,1 54,2 62,0 62,5 64,1 Jahr 61,9 56,7 61,9 61,9 65,0 61,3 53,1 61,2 61,5 63,2 6 v. M. 61,6 53,4 61,7 61,5 63,5 61,1 52,9 61,1 61,3 63,0 Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche unbrauchbar gewordene Fluglärmmessergebnisse werden nicht mitgezählt. N2: Anzahl der Flugbewegungen. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Tag Nacht N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] Januar 0 0 Februar 0 0 März 0 0 April 0 0 Mai 0 0 Juni 2378 2509 2430 94,8 32 160 165 165 97,0 33 Juli 7775 7867 7867 98,8 100 565 570 570 99,1 100 August 7771 7987 7966 97,3 100 598 614 614 97,4 100 September 8180 8201 8186 99,7 100 684 690 690 99,1 100 Oktober 8514 8680 8567 98,1 99 562 579 573 97,1 99 November 7818 7913 7910 98,8 100 270 277 277 97,5 100 Dezember 7161 7257 7244 98,7 100 498 536 520 92,9 98 Gesamt 49597 50414 50170 98,4 53 3337 3431 3409 97,3 53 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel (L p,AS,max) Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Monat an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. Anzahl pro Pegelklasse 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 Tag (6-22 Uhr) Nacht (22-6 Uhr) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 1 1 1 11 17 2 40 89 110 162 207 10 212 12 266 24 372 18 496 32 910 65 1644 84 2280 94 3239 132 4206 249 5015 431 6493 666 8413 708 7381 426 4587 260 2125 81 844 20 298 120 32 10 8 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 2 5 2 9 4 1 3 2 1 1 100 80 60 40 Summenhäufigkeit [%] 20 0 dB(A)