Berlin ist mit rund 35,65 Millionen Passagieren im Jahr 2019 der drittgrößte Flughafenstandort in Deutschland. Aktuell gibt es zwei Flughäfen: den Flughafen Berlin-Schönefeld und den Flughafen Berlin-Tegel. Der gesamte Luftverkehr der deutschen Hauptstadtregion soll am Standort Schönefeld konzentriert werden. Dafür plant und baut die Flughafengesellschaft den Flughafen SXF zum Flughafen Berlin Brandenburg – kurz BER – aus. Das Terminal T1 des BER wird am 31. Oktober 2020 eröffnet.
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BER aktuell 12/2013

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Die Zeitung für die Nachbarn des Flughafens Berlin Brandenburg

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→14 | BER aktuell → Anzeigen Dezember 2013 Kleinanzeigen Private Arbeitsvermittlung für den Flughafen Berlin Arbeitgeberservice · Personalberatung Dr. Hans-Peter Blisse Haus- und Immobilienverwaltung Holger Schmidt Wir suchen Grundstücke und Häuser für Flughafenmitarbeiter Fontaneallee 79 • 15732 Eichwalde Telefon: Immobilien: 0177/312 14 17 Verwaltung: 030/675 31 06 Markus Eglin Dipl. BW (FH) Tel: 030-25 32 45 08 Fax: 030-25 32 37 25 Spreestr. 3, 12439 Berlin · www.avpberlin.de QUALITÄT AUS POLEN STAHLZÄUNE CARPORTS KAMINE www.zaun-kw.de TEL 03375 211456 FUNK 0172 936 1837 Gewerbepark 37 D, 15711 Königs Wusterhausen OT Zeesen www.holger-schmidt-immobilien.de Appartements, Ferienhäuser ➣➣ Wohnen auf zeit,Köpenick/Neubau, möbiliert, Te.:030 – 24725360 ➣➣ Wohnen auf Zeit in schönen Appartements, Airportnähe zw. Wildau und Zeuthen, Seenähe, 0172-600 58 00, 03375-521722, hermann-dau@t-online.de ➣➣ Waltersdorf, 2 Zi. Souterrain, möbliert, Stellplatz, kl. 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→15 | BER aktuell → Historie Dezember 2013 Historische Luftfahrtstätten rund um den BER (44) Teil 2 Oranienburg – einst Flugplatz und modernste Flugzeugwerke Foto: Archiv GBSL Eine Heinkel He 111 vor der Montagehalle des Werkes II Oranienburg Im Jahr 1943 wurden die Oranienburger Werksteile, dazu gehörte auch Werk III in Berlin-Reinickendorf (Flottenstraße), mit den anderen Heinkel-Werken zur „Ernst Heinkel AG“ mit Sitz in Rostock zusammengeführt. Dazu kamen auch die Betriebe Rostock-Stadt, Rostock-Marienehe, in Travemünde, Stuttgart-Zuffenhausen, Jenbach (Tirol), Krakau-Mielec, Wien-Heidfeld, Waltersdorf b. Berlin, Kopenhagen, Paris, Nantes, Toulouse und Amsterdam. Der Vollständigkeit halber sei angemerkt, dass der neue Flugplatz ab 1938 auch von der „Versuchsstelle für Höhenflüge“ (VfH), besser bekannt als „Staffel Rowehl“ genutzt wurde. Diese Dienststelle fußte auf den Erfahrungen der „Hansa-Luftbild“, die in den zwanziger Jahren mit der Herstellung von Luftbildern befasst war, recht frühzeitig auch mit dem Hintergrund ihrer militärischen Verwendung (bereits ab 1933 wurde das Personal in der Kartei von Admiral Canaris im Amt Ausland/Abwehr als ständige Mitarbeiter geführt). Im Januar 1939 entstand unter Federführung die VfH, offiziell als „Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Luftwaffe“ vom ehemaligen Luft-Hanseaten Theodor Rowehl geführt. Dieser, dem RLM direkt unterstellte Truppenteil, erflog bereits vor Kriegsausbruch jenseits der deutschen Grenzen Zielunterlagen für die kommenden militärischen Operationen der deutschen Wehrmacht. Trotz ihrer Bedeutung erfolgte erst ab etwa März/April 1944 eine intensivere Bombardierung Oranienburgs, das betraf auch den inzwischen als Einsatzhafen der Luftwaffe genutzten Flugplatz, der dadurch ab März/April des Jahres 1945 vollkommen unbenutzbar wurde. Zur Geschichte der Heinkel-Werke gehört auch die Realität des Einsatzes von KZ- Häftlingen sowie Zwangs- und Fremdarbeitern. Das KZ Sachsenhausen befand sich in unmittelbarer Nähe am östlichen Stadtrand von Oranienburg. Heinkel selbst hat nachweislich nie Einfluss auf die Lage dieser Arbeitskräfte genommen, für ihn stand die Produktivität stets im Vordergrund. In den Tagen um den 22. April 1945 wurde die Stadt wie auch die Heinkel-Werke von sowjetischen Truppen besetzt. Entsprechend der Bestimmungen des Potsdamer Abkommens enteignete man Heinkel, demontierte bzw. sprengte das Werk I bis 1947. Letzteres betraf auch die Montagehalle des Werkes II. Die Einflughalle wie auch andere nach den alliierten Luftangriffen erhalten gebliebene Anlagen wurden durch sowjetische Fliegerkräfte weiter genutzt, ab 1953 erfolgte der schrittweise Ausbau aller Flugbetriebsanlagen und -flächen für moderne strahlgetriebene Flugzeuge. Bis zum Abzug der sowjetischen Streitkräfte 1994 diente der Platz vor allem als Basis für Transportflieger und Hubschrauber. Heute erinnern nur noch Reste an die Vergangenheit, z. B. dient die ehemalige Startund Landebahn als Unterbau für die neue Umgehungsstraße B 96 um Oranienburg. Das wuchtige Portal des Heinkel-Werkes Oranienburg Die ehemaligen Heinkel-Werkssiedlungen Leegebruch und „Weiße Stadt“ sind zu Wohnzwecken restauriert. Das Gelände des ehemaligen Werkes I ist renaturiert, hier erinnert nichts mehr an den früheren Verwendungszweck. —— Dr. Bernd-Rüdiger Ahlbrecht —— GBSL – Gesellschaft zur Bewahrung von Stätten deutscher Luftfahrtgeschichte e.V. Am Studio 2, 12489 Berlin-Adlershof - www.luftfahrtstaetten.de Fliegerstammtisch Strausberg Foto: Archiv GBSL → Fliegergeschichten – Vom Start bis zur Landung Tatsachen und Erlebnisse – aufgeschrieben von Angehörigen der Fliegerkräfte der NVA Hardcover(A4), 396 S., 500 Abb. Preis: 34,50 € (+ Vers.) Verlag MediaScript GbR, Tiniusstr. 9-11, 13089 Berlin, info@ mediascript.de auch von GBSL e.V. beziehbar: gbsl@luftfahrtstaetten.de

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